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1月26日 ，是新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车一个月的日子
。这条穿越天山
、连接南北疆的关键干线 
，投资467亿元、工期5年8个月的工程，让北疆核心城市乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒的时间从原来的7小时压缩到3.5小时 ，也让尉犁连通了南部公路网
，可以说盘活了一盘棋。这条公路的开通对于天山南北意味着什么？路网的提升对整个新疆及广袤西部又带来了什么呢？

从乌鲁木齐出发，沿着乌尉高速一路南下 。双向四车道宽阔平整 ，路况极佳，壮丽的景色从眼前飞驰而过
，心情也豁然开朗
。

“天山巴士”是乌尉高速开通后开辟的最新客运专线，一开通便成为很多人往返南北疆的首选。

新疆自古以来被横亘在中间的天山山脉阻隔 ，从此便有了南疆北疆的说法 。穿越天山是无数人多年的夙愿
，这个愿望终于在去年12月26日得以实现。

新疆交通运输厅副厅长 王兴华：乌尉高速公路是新疆交通建设史上具有划时代意义的重大工程，被誉为贯穿天山南北的世纪工程和推动区域高质量发展的战略通道
。这条公路的开通盘活了南北疆交通路网 ，让全疆人民千年梦想得以实现。

乌尉高速穿越天山
，连接乌鲁木齐和尉犁，全长324.7公里 。它的开通 ，让北疆的乌鲁木齐和南疆的库尔勒这两座核心城市间的行程减少170公里
，通行时间由原来的7小时大幅压缩到3.5小时，也让尉犁打通了与南部公路网的连接
。那么 ，这3.5小时对于经济发展意味着什么？

王兴华：乌尉高速串联起了南疆丰富的农业资源和北疆的工业制造能力
，企业物流成本显著下降。而北疆的装备零部件得以高效地南下组装，有效促进了南疆本地就业和产业链协同发展 。

邮政快递最先感受到乌尉高速开通带来的便捷
。乌鲁木齐邮区中心 ，早上天还没亮，发往南疆的邮车就已经出发了。

乌鲁木齐邮区中心生产管控部生产调度 郑新伟：我们原来从乌鲁木齐出发
，经过达坂城 、托克逊、和硕到库尔勒，全长490公里 ，运行9个小时 。现在走乌尉高速
，从乌鲁木齐
、天山胜利隧道、和静到库尔勒340公里，运行5个小时就到了
。

更快 、更安全
、更舒适 ，也是记者的亲身感受。带着这样的感受
，很快便来到天山胜利隧道 。它是乌尉高速的关键性控制工程
。去年12月底记者拍摄到镜头，距离贯通仅一步之遥。如今 ，沧桑巨变
，令人感慨 。大美新疆被浓缩成六幅主题壁画，让人感到十分惬意。天山胜利隧道全长22.13公里 ，是全球最长的高速公路隧道
。过去翻越天山至少要3小时
，如今仅用20分钟。高效通行的背后是智慧交通系统对路况的实时监测与精准调控 。

乌尉高速刚开通没几天，运营团队便迎来首次大考
。1月5日 ，一辆货车在天山胜利隧道内突然发生自燃。

中交新疆乌尉公路包运营团队副总经理 武新超：花了两分多钟赶到现场，交警同志和应急人员利用携带的灭火器
，第一时间对火灾进行了控制，整个处置过程用时不到5分钟 。

乌尉高速不仅有17个隧道 ，还有漫长的公路和桥梁
，冬季经常发生风吹雪现象，能否快速处理将直接影响通行
。

中交新疆乌尉公路包运营团队副总经理 徐瑞宏：当时最大风力达到了十级左右 ，我们刚开始循环作业
，随积随清。后来坚持一段时间之后，风力逐渐加大 。我们采取了临时管制 ，在管制的过程中不停地清雪作业
。

穿越天山胜利隧道
，记者很快抵达库尔勒，迎接记者的是400多只天鹅。

乌尉高速开通后 ，3.5小时的车程
，大大方便了外地游客赶赴天鹅之约 。

库尔勒的住宿、餐饮 、景区被暴增的客流一下子带动起来
。

3.5小时的高速车程，不仅让库尔勒火了 ，也带动周边地区一起火了。距离库尔勒80公里的博斯腾湖，过去
，这里夏天人多冬天人少，但今年大不一样了 。

记者抵达时 ，正好赶上博斯腾湖第十八届冰雪季开幕
，同时也是冰上帆船运动首次在这里“扬帆起航 ”。

新疆巴州博湖县文旅局党组副书记
、局长 袁阳：元旦期间游客突破20万人，跟往年比有一个翻番的提升
。乌尉高速开通 ，博斯腾湖旅游也正式纳入了乌鲁木齐三小时经济圈
，老百姓在家门口吃旅游饭，挣旅游钱。

3.5小时的高速车程 ，不仅大大降低了出行的门槛
，让文旅市场火爆，同时也为农产品外销按下加速键 。阿瓦提乡是“香梨之乡
” ，有3000多种植户
，年产香梨6万到8万吨
。

3.5小时的高速车程，不仅让库尔勒香梨香飘万家 ，让和静县的水产品销往全国；也让尉犁县的罗布羊实现了“朝发午至”；让焉耆的葡萄酒摆上全国老百姓的餐桌……为乡村振兴注入源源不断的动力。

乌尉高速的开通，对于追求效率的物流企业影响就更加明显了 。一家规模较大的物流企业
，年运量800万到1000万吨
。

新疆兴鸿博实业股份有限公司总经理 代涛：从乌鲁木齐走吐和高速到达库尔勒，过桥、过路费加上烧气的费用 ，单趟是2050元。走乌尉高速是1900元
，可以节省150元，以前是2天1个往返 ，现在是1天1个往返 。一个月按30天算
，节省9000元
。

乌尉高速公路的外溢效应还在不断显现。1月13日，工人们正忙着装车 。很快 ，这批1.5万株的蝴蝶兰将沿着乌尉高速一路北上
，运往遥远的俄罗斯
。这是这家企业自乌尉高速开通以来向海外出口的第一批鲜花。

新疆万润丰农业有限公司经理 郭延彬：蝴蝶兰是热带植物，运输时间越短 ，花的质量越好
，运费能节省2000元左右 。

乌尉高速是新疆“六横六纵 ”路网布局的关键一纵。对内，高效串联起乌鲁木齐 、喀什
、霍尔果斯三大自贸片区 ，为新疆从“通道经济
”向“枢纽经济”转型注入强劲动力；对外，成为服务“一带一路 ”倡议、构建向西开放桥头堡的坚实支撑
。

库尔勒海关副关长 吐尔逊江·艾沙：出口中亚的农产品物流时效可提升30%
，大大带动巴州特色农产品 、鲜食产品开拓中亚和欧洲市场。为了助力新疆发展，库尔勒海关对鲜活产品实行“随报随查
、随查随放
” ，整体查验时间压缩60% 。

3.5小时不仅意味着高效运输
，更意味着在危急时刻能为生命争取希望
。就在乌尉高速开通第二天深夜，一名3岁脑膜炎患儿病情突然恶化 ，急需从库尔勒送往乌鲁木齐。

司机蒋师傅曾经开着急救车数百次往返于库尔勒和乌鲁木齐之间 。过去走老路
，最快也要5个半小时，每次都让他心急如焚 ，但这次只用了2小时47分钟
，不仅跑得快而且跑得踏实
。

乌尉高速，是一条一开通便立显成效的“生命线” ，它不仅缩短了南北疆的距离
，更拉近了各族人民的心，承载着国家对边疆人民福祉的深切关怀。

王兴华：乌尉高速已远远不只是一条交通干线 ，而是集经济动脉、民生纽带 、生态走廊、安全屏障和民族团结桥梁于一体的综合性战略工程 。它标志着新疆基础设施现代化迈入了新阶段
。

乌尉高速公路是一条方便大家出行的“幸福路 ”，也是一条加强南北疆经济联系
、推进区域协调发展的“致富路
”。这条路还是一座连心桥
，促进各民族团结交融 。从7小时到3.5小时，不仅仅是效率上的变化 ，更让人看到了活力、动力和潜力
。有了它
，天山南北将会迎来更加美好的未来。

编辑丨宁柯

摄像丨宁柯 张敏

剪辑丨赵云龙